さくさくJAWS工法®

• 概要
• メリット
• 特徴

さくさくJAWS工法（Joint All Water Shutting）は、トンネルの外殻構造部に継手付き鋼殻の分割エレメントを順次掘削・連結した後に、鋼殻内にコンクリートを打設してトンネルの外殻構造部材を形成し、内部の地山を掘削除去することで地下構造物を構築する技術です。
周辺地盤への影響が少ない構築法であり、概ね延長100m程度のトンネルに適用できます。大規模な地下空間を構築する場合には、大型の掘削機の製作が不要なためコスト低減が図れます。特に地下水位以下での施工では、止水機能を有した継手構造を採用しているため、補助工法なしで地下水に対応した合理的な施工が可能となります。

• 密閉式掘削機によりスムーズな掘進を可能とし、地盤変状等を抑えることができます。
• 止水機能を有した継手構造の採用により、地盤改良等の補助工法を必要最小限に抑え、工事費を削減するとともに、周辺環境に与える影響を抑制します。
• 継手構造は、拘束ボルトの配置により応力伝達性能を高められる構造であるため、発生断面力に応じた鋼殻エレメントの構造を設計でき経済性が確保できるほか、継手部強度の向上により鋼殻エレメントの本体利用が可能となります。
• JAWS継手による推進時継手抵抗力の低減により、長距離施工への適用性が向上します。
• 継手内洗浄とモルタル充てんの施工性改善により、継手施工品質の向上が図れます。

• さくさくJAWS工法とは、継手付きの鋼殻エレメントを推進工法にて設置し、エレメント内にコンクリートを打設して外殻躯体を先行構築後、内部を掘削してトンネルを構築する外殻先行型の非開削トンネル構築技術です。

• 鋼殻エレメント間を接続するために、鋼殻エレメントに継手が取り付けてあります。

• 継手には凹継手と凸継手があり、先行エレメント側に取り付けた凹継手に、後行エレメント側の凸継手が嵌合することで接続されます。
• JAWS継手は、従来の継手構造と比較して、凹継手内のクリアランスを大きくすることで、推進施工時の施工性が向上し、継手嵌合部へのモルタルの確実な充填により高い施工品質が確保できます。

• 凹継手の開きを拘束ボルトで抑制し、継手部の応力伝達性能を高めて強度の増加を図っています。
• 板バネ・シール材により推進施工中の止水性を確保し、推進完了後に継手内に高強度モルタルを充填することでさらに止水性が向上すると共に、凸凹継手間の力を確実に伝達できます。
• 推進施工完了後に、鋼殻エレメント内および継手間に高流動コンクリートを充填します。これにより、鋼殻エレメントを本体利用し、本体構築施工の工期短縮が可能となります。

• 相鉄・東急直通線、綱島トンネル

  鉄道施設

  神奈川県

  

• 2024.03.29

  非開削トンネルの断面変化により地下空間の利活用を拡大

• 2023.03.23

  非開削トンネル構築技術「さくさくJAWS工法」の適用範囲を拡大

• 2022.03.31

  大断面や自由な断面形状の地下空間を構築

• さくさくJAWS工法の開発（戸田建設㈱技術研究報告、2021年）
• 大断面馬蹄形トンネルにおける角形エレメントの精度管理（トンネルと地下、2022年）
• 角形エレメント推進工法による大断面馬蹄形トンネルの施工（トンネル工学研究発表会、2022年）
• 2025年度日本鋼構造協会・業績賞、非開削地下トンネル構築工法として初受賞（2026年1月27日）

• 特開2009-263883_『鋼殻ｴﾚﾒﾝﾄの構築方法』
• 特開2015-071904_『鋼殻ｴﾚﾒﾝﾄの継手構造』
• 特開2016-132945_『鋼殻ｴﾚﾒﾝﾄの発進装置及びそれを用いた鋼殻ｴﾚﾒﾝﾄの発進方向の調整方法』
• 特開2018-168597『外殻先行ﾄﾝﾈﾙ構築方法』
• 特開2020-094447_『矩形推進管の設置方法及び矩形推進管を備える地中構造物の製造方法』
• 特開2022-011535_『掘削機』
• 特願2021-179188_『鋼殻エレメントの構築方法』
• 特願2021-179190_『鋼殻エレメントの構築方法』
• 特願2022-074504_『鋼殻エレメントを用いた土留め構造及びその構築方法』
• 特願2022-176927_『トンネル連絡坑の構築方法』

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